伝説のランボルギーニLP640
ムルシエラゴが、完全復活しました‼️
春のツーリングにギリギリ
間に合いました‼️
良かったです
ここ最近の夢進での朝の始まりは、
まずこのロッソタルガの猛牛を
起こすとこからスタートでした
おはようさん‼️
エンジンに火を入れると猛牛が爆音とともに
目覚めて来ます
バアオーーン‼️バアバアバアバアバアーン‼️
朝から会社中に響き渡ります
あームルシエラゴ起きたなあーって感じです(^^;)
と、毎日このムルシエラゴから
スタートでした
明日、オーナー様の牛舎に旅立ちますが、
何か寂しいような気持ちです(T . T)
今年の冬は、結構雪も降ったりと
寒い雪の日も雨の日も一緒だったんでねー
夢進では、凄い愛着のある
ランボルギーニLP640ムルシエラゴ君でした
またオーナー様の元で元気に走りまくって下さいね‼️
バイバイ

ムルシエラゴをお預かりの際に
タイヤにP-ZEROとVITTマークを
カスタムペイントしております。
うーん‼️カッコイイですね‼️
これで足元も更に引き締まりましたね‼️
センス抜群‼️
しかし、4柱リフト、ジャッキアップポイント、
何回しても気を使います(^^)
慎重に慎重にスタッフみんなで
左右前後を確認しながらの作業となります。
かなりの神経使います
スワロフスキーが、ムルシエラゴ全体に
キラキラと貼り巡ってますんで、
ツナギに引っかからないようにも
注意しながらの作業でした

ムルシエラゴのヒューズBOXは、
助手席足元の前に隠れてます(^^;)
こちらのムルシエラゴですが、
電気の線が、
あらゆる所にクロスして通っておりまして、
凄く大変複雑でした、、、
よって混線解消や配線回りの補強カシメ直しや
ヒューズ回りの点検も万全にチェックして
修理しました
もう大丈夫ですね‼️
ギンギンギラギラギンギンです‼️

こちらは、ムルシエラゴの電動ファンです‼️
デカイ羽根ですよねー
やはり6500のエンジン冷やすには
ビッグサイズのファンが
必要となって来ますね‼️
左右にドカーンと付いてます。
これがまた、左は80℃で回りだし
右は90℃で回り出すと言う設定になってまして、、、
ムルシエラゴあるあるですが、
あれ？左は閉まったのに、
まだ右だけ開いてる？ん？なんで⁉️って
経験ムルシエラゴ乗りの方は、
皆さんあったと思いますが、
元々のコンピュータ設定が、
そうしてたんですよねー(^^)
電動ファンもバッチリ点検もしまして
快調です‼️
スーパーカーは、ランボルギーニに限らず、
いかにエンジンを冷やすか⁉️が、
問題となりますが、
もちろん走りながら走行風にて
冷却させるかですが、
夏場なんか特に命とりですから、
渋滞や街中を走行時は風も少なく
良くヒート気味になっちゃいますから
電動ファンの役目は重大ですよね‼️
今回の点検で、そのあたりも
しっかり点検しましたので
ご安心下さいませ

ムルシエラゴのエンジンオイル交換と
エレメント交換作業です。
エンジンオイルは、約11リットル入ります
6500ccのエンジンなんで
大量のオイルが必要不可欠ですねー　
ドレンも3箇所あります。
オイルを全部抜くのにも、
まあまあ時間かかります。
こちらのムルシエラゴは、
半年か3000〜5000キロ毎ごとに
早い方で必ず交換してます。
メンテナンスはバチバチです。

ムルシエラゴの可変リヤスポイラーの修理も
今回しました。
リヤ回りバラしまして可変スポイラー取り外して
左右のダンパー調整をしました。
何故か？急にガクガクと左右バランスが崩れてしまい
斜めにスポイラーが傾いてしまってました(T . T)
左右のダンパーをフリーにして
可変モーターもバラして
こちらもフリーにし、
取付穴の位置を加工して左右ドンピシャに
位置組しまして！綺麗に直りました(^^)
これは、まあまあ大変な作業でした、、、
ちょっと知恵とコツがいりましたねー
これで、大丈夫 安心して下さい‼️
こんなあんなで、ムルシエラゴ君を
約2か月コツコツと修理メンテナンス加工
させて頂きました。
若いメカニック達にも凄く良い経験となりました。
ランボルギーニの修理メンテナンスは、
近畿陸運局認証工場の
夢進yumeshin automobiliまで

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ムルシエラゴ
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